印尼南加海螺项目位于印度尼西亚南加里曼省TABALONG县，一期工程建设一条3200t/d熟料水泥生产线和配套建设2×18MW燃煤电站，公司承建主要包括矿山石灰石输送、熟料储存及输送、附属水电等22个子项。该工程由南加海螺有限公司投资建设、西安建材地质工程勘察院勘察，安徽海螺建材设计研究院设计，马鞍山迈世纪工程咨询有限公司监理。总造价为24066万元。

清江地区德山城市污水处理系统  项目规模：日处理污水15万吨  占地面积：8公顷（120亩）  建设规模：据测算，德山开发区目前的城市污水日排放量已达8.5万吨以上，并以每年5%的速度递增。再根据《德山市城市发展总体规划》，到2010年，德山开发区城市污水日排放量将增加到15万吨左右。因此本工程规模拟定为日处理污水15万吨，计划分两期实施，于2012年底全部建成。首期工程实施时间为2000年至2002年，包括敷设全区污水管网和建造一个占地8公顷，日处理10万吨污水的污水处理厂。第二期工程则将污水处理厂的处理能力由10万吨/日扩大到15万吨/日，实施时间为2010年至2012年。

三渡河二级电站(三渡河水电站）增效扩容改造工程处于秭归县杨林桥镇境内，位于长江西陵峡南岸一级支流—九畹溪左支流三渡河的中下游。发电厂房为地面式,位于湖北省宜昌市杨林桥镇三渡河村，电站采用2×1000kW的卧轴混流式机组，加一台 1×500kW卧轴冲击式低压400V机组。全站按“无人值班，少人值守”原则设计，采用全计算机监控系统。 三渡河电站自动控制系统可实现生产控制设备的实时监控、发电调度、水位测报、安全防护、视频监控、电能量管理等生产运行管理各环节的应用功能，能够实现对区域内电站的负荷控制、发电调度控制及其它相关操作等，同时具备数据存储、系统管理、数据分析、图表分析等功能。全站实施后达到少人值班，无人值班效果，得到用户的一致肯定和好评

我国水电将新增装机约达6,000万千瓦，新增投资约5,000亿元；我国新增风电装机约8,000万千瓦，新增投资约7,000亿元;我国新增各类太阳能发电装机约7,000万千瓦，新增投资约1万亿元。而在此基础上，加上生物质发电投资、太阳能热水器、沼气、地热能利用等，我国“十三五”期间可再生能源或将新增投资2.5万亿元，比“十二五”期间增长近39%，可再生能源发展带来的经济、环境和社会效益将逐渐凸显。

国内磨床业处于主导地位；产品的品种最为齐全，产品应用的领域范围最广泛；国内磨床产品的市场占有率第一。现为中国机床工具协会理事长单位和中国磨床分会理事长单位。 主要产品有：外圆磨床、平面磨床、轧辊磨床、曲轴磨床、双端面磨床、花键轴磨床、磨齿机、螺纹丝杆磨床、凸轮轴磨床等各类普通、数控、大型、专用等磨床。 公司技术力量雄厚，建有产品研发中心——上海磨床研究所。该所是磨床行业的技术权威研究机构，全国金属切削机床标准化技术委员会磨床分会设立在该所，在技术进步、行业发展、标准制定等方面起到带头、引导作用。该所主编的《精密制造与自动化》杂志是磨床行业唯一的专业性刊物。同时，拥有一批包括工程院院士、教授级高级工程师在内的专业技术人员，为产品研发提供技术支持。 公司相继获得：中国首家磨床出口免检、出口管理一类企业、全国机床工具行业精心创品牌十佳企业

先介绍机器人焊接系统的常见应用方式及焊接机器人柔性系统，其后探讨多种机器人焊接新技术的应用及发展情况。 弧焊机器人最适合于多品种高质量生产方式，目前已广泛应用在汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接件均使用了机器人焊接，尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以MIG焊接工艺为主的受力安全零件，主要构件采用冲压焊接,板厚平均为1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接头形式为主，焊接质量要求相当高，其质量的好坏直接影响到轿车的安全性能。应用机器人焊接后，大大提高了焊接件的外观和内在质量，并保证了质量的稳定性和降低劳动强度，改善了劳动环境。 机器人焊接系统的常见应用方式 按照焊接机器人系统在汽车底盘零部件焊接的夹具布局的不同特点，及外部轴等外围设施的不同配置，焊接机器人系统可分为以下几种形式。

云南铁路项目 云南永（仁）元（谋）高速公路小哨山特大桥（K25+823.44）全长452.88m，桥型为77+140+77米连续刚构+5×30米一联T型连续梁，主桥为变截面预应力混凝土箱梁，桥墩为薄壁式、柱式桥墩，基础均为钻孔桩基础，桥台均为重力式桥台。K25+597~K25+901.69位于R=766.2米的左转平曲线上，K25+901.69~K26+006.69位于缓和曲线上，K26+006.69~ K26+049.88位于直线上，桥梁墩台采用径向布置。桥梁位于R=2000米的凸曲线上，边坡点里程为K25+600，高程为1533.33米，T=101.20米。桥梁为分离式双幅桥，顺桥方向（永仁至元谋）为2.99%的长下坡。 由于该桥施工时预埋应力监测系统中所有的应变传感器和采集系统已损坏，并且相关测点位置信息以及监控系统文档均已丢失，因此重新部署实施全新的健康监测系统。 具体监测项目包括：温度、湿度、挠度，一共布设12个测点。 系统运行状态与评估结果表明：路威工程监测云系统抗干扰能力强、传输速率快、故障率低、工作性能稳定、数据结果准确可信；所有数据均实时采集实时传输，数据波形图表形象直观，刷新速度快；数据库管理科学，数据查询简便、快捷；安全评估理论和方法可行，课操作性强。 目前小哨山特大桥健康监测系统运行完全正常，桥梁结构的各种静、动力响应正常，整体性能未见明显退化，安全状态良好。 该大桥管理部门通过工程监测云平台随时了解和掌握桥梁结构健康状态，发现问题能及时采取措施进行处理。目前，工程监测云系统正为大桥的长期运营管理和维护决策发挥着重要作用。

成昆铁路永仁至广通段扩能工程为国家和云南省重点建设项目，位于云南省楚雄州境内，北起永仁县，向南经元谋县、牟定县至禄丰县大树村站，经联络线引入甸尾站及广通地区。成昆铁路永仁至广通段扩能工程全长127.232公里，起讫里程为DK631+145～DK754+430.51。2013年12月1日开工，预计2018年5月31日完工。 　该项目由中铁，中国路桥等单位承建，相继采购我公司自产材料有改性沥青弹性防水卷材，中埋式橡胶止水带，背贴式橡胶止水带，聚丙烯纤维，聚氨酯防水涂料。